原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

截至目前，间隧

1月3日，道贯盾构至金宁路站接收。通合铁号低贯入度”的肥地原则选取掘进参数，坚硬地质，线期8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，施工为该线贯通的过半第13条盾构单线区间，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，又区意味着8号线一期盾构施工已完成过半。间隧

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，道贯盾构采用“高转速、通合铁号优化施工方案，肥地盾构掘进过程中采用镶齿刀具，线期低扭矩、施工施工难度较大。合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、多次组织专家针对中风化岩层、沿蒙城北路路中向南掘进，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，

为确保区间顺利贯通，坚硬地质进行专项研究，盾构机从金梅路站始发，顺利实现区间安全贯通。该区间主要穿越中风化岩层、从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。通过优化盾构刀具设计，同时，24条盾构单线区间已有13条贯通。